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文檔名稱： |
OBD智能電源線線 使用手冊 |
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版本： |
1.10 |
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日期： |
2018-02-28 |
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狀態(tài)： |
發(fā)布 |
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文檔控制號： |
CC410_使用手冊_V1.10 |
前言
感謝使用OBDIICLOUD 提供的CC410汽車OBD智能電源線線。本產(chǎn)品方便車載產(chǎn)品取電，帶智能發(fā)動機運行狀態(tài)檢測，可準確模擬汽車ACC狀態(tài)，帶簡便命令接口，可以提供OBD數(shù)據(jù)采集、汽車車身狀態(tài)獲取等業(yè)務(wù)。使用前請仔細閱讀用戶手冊，您將領(lǐng)略其完善的功能和簡潔的操作方法。
OBD智能電源線線主要用于車載電子產(chǎn)品取電、ACC狀態(tài)提供，汽車OBD數(shù)據(jù)采集以及汽車故障診斷，本公司不承擔由于用戶不正常操作造成的財產(chǎn)損失或者人身傷害責任。請用戶按照手冊中的技術(shù)規(guī)格和參考設(shè)計開發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品。同時注意使用車載電子產(chǎn)品應(yīng)該關(guān)注的一般安全事項。
目錄
1. 緒論
2. OBD智能電源線綜述
2.1. OBD智能電源線主要特性
2.2. 工作模式
2.3. OBD智能電源線功能框圖
3. OBD智能電源線產(chǎn)品形態(tài)
3.1. 外觀圖
3.2. 連接件描述
3.3. 外觀結(jié)構(gòu)尺寸
4. 接口應(yīng)用
4.1. 供電
4.2 功能模式
4.3 CAN總線接口
5. 電氣，可靠性和汽車電器特性
5.1 絕對最大值
5.2 工作溫度
5.3 數(shù)字接口特性
5.4 OBD接口特性
5.5 耗流(VBAT=12V)
5.6 靜電防護
版本歷史
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日期 |
版本 |
變更描述 |
作者 |
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2016-07-16 |
1.00 |
初版 |
Strong |
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2018-02-28 |
1.10 |
修改寶馬頭接口定義 |
Strong |
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1. 緒論
本文檔描述了OBD智能電源線的硬件應(yīng)用接口，包括相關(guān)應(yīng)用場合的電路連接等。可以幫助用戶快速的了解OBD智能電源線的接口定義、電氣性能和結(jié)構(gòu)尺寸的詳細信息。結(jié)合本文檔和其他的應(yīng)用文檔，用戶可以快速的使用OBD智能電源線來設(shè)計車載電子取電及獲取OBD數(shù)據(jù)的方案。
2. OBD智能電源線綜述
CC410 是專門針對汽車后裝電子設(shè)備供電、提供OBD數(shù)據(jù)開發(fā)的一款電源線，OBD智能電源線可支持但不限于以下標準OBDII汽車通訊協(xié)議
ISO14230
ISO15765
OBD智能電源線線體積小巧，一端使用OBD一體小盒與汽車相連，用于采集汽車總線數(shù)據(jù)；另一端使用寶馬5pin接頭與用戶車載電子設(shè)備相連，為車載產(chǎn)品提供準確的ACC信號，數(shù)據(jù)輸出TTL電平；12V或者5V電源輸出可選；體積小巧，OBD接頭與電路一體，安裝方便，即插即用，非常適合于各種行車記錄儀，智能后視鏡等獲取主電源、ACC狀態(tài)，OBD數(shù)據(jù)。
CC410 OBD智能電源線用于與汽車診斷通訊，硬件支持一路高速CAN線、一路KLine物理層,可跟現(xiàn)在的極大部分汽車的各種控制系統(tǒng)進行診斷通訊。
OBD智能電源線可通過解析CAN總線上的廣播數(shù)據(jù)，精準獲取車輛ACC狀態(tài)，并給車載產(chǎn)品輸出模擬的ACC電平；對于沒有CAN廣播數(shù)據(jù)的車輛，可以通過OBD協(xié)議獲取轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，準確判斷ACC狀態(tài)；如果車輛不支持OBD協(xié)議，還可通過車云網(wǎng)獨特的電壓判斷算法，輸出穩(wěn)定可靠的ACC信號。
OBD智能電源線將汽車總線各種協(xié)議的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為UART 格式的數(shù)據(jù)進行發(fā)送和接收，戶可直接與各種單片機、PC 串口，PAD 等設(shè)備與汽車相連接。能快速的實現(xiàn)產(chǎn)品的二次開發(fā)（協(xié)議見“車云網(wǎng)標準OBD解析協(xié)議”文檔）。
OBD智能電源線通過汽車速度變化，結(jié)合車云網(wǎng)優(yōu)秀的算法，為用戶提供急加速急減速等駕駛行為分析。
通過精準里程油耗算法，為用戶提供里程油耗相關(guān)應(yīng)用。
支持大部分汽車OBD及專有的診斷應(yīng)用。
內(nèi)置固化升級程序，可實現(xiàn)無限功能升級。l
CC410 OBD智能電源線性能穩(wěn)定。 采用省電技術(shù)設(shè)計，在休眠模式下耗電流低至2mA。
智能電源線主要應(yīng)用：
2.1. OBD智能電源線主要特性
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特性 |
說明 |
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供電 |
電壓范圍：9V ~16V |
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省電 |
SLEEP模式下的耗流為2毫安 (汽車電池電壓12.7V ) |
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物理接口 |
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ACC狀態(tài) |
CAN總線廣播數(shù)據(jù)獲取，OBDII協(xié)議獲取，電壓智能判斷 |
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數(shù)據(jù)應(yīng)用 |
精確里程、油耗統(tǒng)計、駕駛行為分析 |
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用戶接口 |
? 12V或者5V電源輸出，12V電流3A，5V電流1A ? ACC模擬輸出，12V電壓，電流50ma ? 可以通過USART發(fā)送命令和數(shù)據(jù) |
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溫度范圍 |
? 工作溫度：-40℃ ~ +85℃ ? 存儲溫度：-45℃ ~ +90℃ |
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用戶升級 |
可以使用PC升級軟件通過USART發(fā)送命令和數(shù)據(jù)升級 |
2.2. 工作模式
下表簡要介紹了CC410的多種工作模式。
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模式 |
功能 |
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正常工作模式 |
CAN總線通訊 |
OBD智能電源線與汽車的CAN總線建立通訊，相互交換數(shù)據(jù) |
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K總線通訊 |
OBD智能電源線與汽車的K總線建立通訊，相互交換數(shù)據(jù) |
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OBD總線監(jiān)聽 |
OBD智能電源線處于對汽車總線的數(shù)據(jù)監(jiān)聽，不發(fā)送數(shù)據(jù)介入汽車通訊，不影響汽車總線通訊。 |
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休眠模式 |
在不斷電的情況下，OBD智能電源線根據(jù)汽車運行狀態(tài)及發(fā)動機點火狀態(tài)，自動判斷進入休眠模式。汽車發(fā)動機熄火、門窗關(guān)閉、OBD智能電源線進入休眠模式。車輛點火會喚醒OBD智能電源線 |
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2.3. OBD智能電源線功能框圖
下圖列出了OBD智能電源線的主要功能部分：
圖1： OBD智能電源線功能框圖
3. CAN解碼盒產(chǎn)品形態(tài)
3.1. 外觀圖及應(yīng)用連接
3.2. 連接件描述
OBD智能電源線16pinOBD接口定義如下
OBD_PIN4----------GND
OBD_PIN5----------EARTH
OBD_PIN6----------HCANH
OBD_PIN7----------KLINE
OBD_PIN14----------HCAL
OBD_PIN15----------LLINE
OBD_PIN16----------VBAT
OBD智能電源線輸出接口定義如下（可根據(jù)客戶需求定制開發(fā)）
OBD智能電源線用戶接口定義如下：
1.紅色-OBD電源線電源輸出----------12V 5V可選
2.黃色-OBD電源線ACC輸出----------12V 50mA
4.白色-OBD電源線RX----------用戶TX
5.綠色-OBD電源線TX----------用戶RX
3.黑色-OBD電源線GND----------用戶GND
長寬高：45*38*20mm 包括OBD J1962插針座高度
輸出線束長度：50cm
4. 接口應(yīng)用
4.1. 供電
OBD智能電源線電壓輸入范圍是9V到16V， 適用于12V乘用車系統(tǒng)，最高電壓不能超過18V，否則會引起OBD智能電源線損壞。
4.2 功能模式
4.2.1正常工作模式
汽車在啟動發(fā)動機時，OBD智能電源線偵測到發(fā)動機點火信息，自動搜索汽車的通訊類型，與汽車ECU建立通訊，獲取汽車相關(guān)診斷數(shù)據(jù)、OBD數(shù)據(jù)流、故障碼、防盜狀態(tài)等，模擬ACC輸出高電平，供外接設(shè)備選擇工作模式，通過USART發(fā)送給主機。并根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)，計算累積里程、瞬時油耗、耗油量等，接收主機查詢命令，報告主機想要獲得的數(shù)據(jù)。此模式OBD智能電源線所有功能開啟，電流20mA-50mA。
4.2.2 休眠模式
OBD智能電源線監(jiān)測到發(fā)動機熄火后，ACC模擬輸出低電平，進入休眠模式，降低功耗。汽車熄火后OBD智能電源線進入休眠模式。休眠模式下，MCU關(guān)閉部分外設(shè)，檢測汽車總線上是否有數(shù)據(jù)，外部是否有振動，蓄電池電壓是否變化，來判斷是否喚醒OBD智能電源線。OBD智能電源線在此功能模式下耗電電流小于2mA，在休眠模式下,可通過串口喚醒解碼盒。
4.3 串口
CC410提供一個用于通訊的標準串口。包含數(shù)據(jù)信號線 TXD 和RXD，串口支持的通訊波特率57600bps。串口配置為：8 位數(shù)據(jù)位，無奇偶校驗，1 位停止位，無數(shù)據(jù)流控。
4.4 總線接口
CAN總線分為高速和低速，高速CAN系統(tǒng)采用硬線是動力型，速度：500kbps，控制ECU、ABS等；低速CAN是舒適型，速度：125Kbps，主要控制儀表、防盜等。
OBD智能電源線HCANH接OBD接口第6腳，HCANL接OBD接口第14腳，K引腳接OBD第7腳。
4.5.模擬ACC輸出
OBD智能電源線可通過解析CAN總線上的廣播數(shù)據(jù)，精準獲取車輛ACC狀態(tài)，并給車載產(chǎn)品輸出模擬的ACC電平；對于沒有CAN廣播數(shù)據(jù)的車輛，可以通過OBD協(xié)議獲取轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，準確判斷ACC狀態(tài)；如果車輛不支持OBD協(xié)議，還可通過車云網(wǎng)獨特的電壓判斷算法，輸出穩(wěn)定可靠的ACC信號。
5. 電氣，可靠性和汽車電器特性
5.1 絕對最大值
下表顯示了在非正常工作情況下絕對最大值的狀態(tài)。超過這些極限值將可能會導致OBD智能電源線永久性損壞。
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參數(shù) |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
單位 |
|
12V |
- |
- |
16 |
V |
|
II* |
- |
- |
8 |
mA |
|
IO* |
- |
- |
8 |
mA |
*適用于數(shù)字接口。
5.2 工作溫度
下表顯示了OBD智能電源線的工作溫度范圍：
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參數(shù) |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
單位 |
|
工作溫度 |
-40 |
+25 |
+85 |
℃ |
|
存儲溫度 |
-45 |
|
+90 |
℃ |
5.3 數(shù)字接口特性
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參數(shù) |
描述 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
單位 |
|
VIH |
輸入高電平電壓 |
2.8 |
- |
5 |
V |
|
VIL |
輸入低電平電壓 |
-0.3 |
- |
0.7 |
V |
|
VOH |
輸出高電平電壓 |
3.4 |
- |
- |
V |
|
VOL |
輸出低電平電壓 |
- |
- |
0.4 |
V |
*適用于數(shù)字接口。
5.4 OBD接口特性
|
參數(shù) |
描述 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
單位 |
|
CANH CANL |
CANH電平電壓 |
3 |
3.6 |
4.25 |
V |
|
CANL電平電壓 |
0.5 |
1.4 |
1.75 |
V |
|
|
K
|
輸出高電平電壓 |
9 |
- |
- |
V |
|
輸出低電平電壓 |
- |
- |
1.5 |
V |
5.5 耗流(VBAT=12.7V)
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參數(shù) |
描述 |
條件 |
最小值 |
典型值 |
最大值 |
單位 |
|
平均電流 |
工作模式 |
OBD智能電源線全功能運行 |
20 |
50 |
70 |
mA |
|
休眠模式 |
OBD智能電源線進入休眠模式 |
1.5 |
2 |
3 |
mA |
5.6 靜電防護
OBD智能電源線沒有專門針對靜電放電做保護。因此，用戶在生產(chǎn)、裝配和操作OBD智能電源線時必須注意靜電防護。ESD 性能參數(shù)（溫度：25℃，濕度：45%），OBD智能電源線測試的性能參數(shù)如下表：
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引腳 |
接觸放電 |
空氣放電 |
|
12V |
±6KV |
±12KV |
|
GND |
±6KV |
±12KV |
|
TXD、RXD |
±2KV |
±8KV |
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