地方政策:
北京市環(huán)保局聯(lián)合北京市質(zhì)監(jiān)局發(fā)布《柴油車加載減速污染物排放限值及測(cè)量方法》（DB11/121-2018）修訂的地方標(biāo)準(zhǔn)，在柴油車方面，主要增設(shè)了國(guó)五柴油車煙度限值、增加了氮氧化物（NOx）排放限值和檢測(cè)方法，增加了 OBD 檢查流程和相關(guān)設(shè)備技術(shù)要求。
&杭州環(huán)保局關(guān)于對(duì)新注冊(cè)登記重型柴油車實(shí)施車載排放診斷系統(tǒng)(OBD)在線接入的通告》自 2019 年 1 月 1 日起，將對(duì)進(jìn)口、銷售及轉(zhuǎn)入至杭州的重型柴油車(最大總質(zhì)量大于 3.5 噸(不含)的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，包括客車、貨車、專項(xiàng)作業(yè)車等上道路行駛車輛)，在登記上牌環(huán)節(jié)排放檢驗(yàn)前，實(shí)施車載排放診斷(以下簡(jiǎn)稱“OBD”)在線接入
上海市重型柴油車（第Ⅳ、Ⅴ階段）遠(yuǎn)程排放管理車載終端通訊規(guī)范規(guī)定了裝用滿足GB17691-2005第Ⅳ、Ⅴ階段標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的重型柴油車安裝遠(yuǎn)程排放管理車載終端與上海市車載排放診斷（OBD）中心平臺(tái)之間的通訊數(shù)據(jù)格式技術(shù)要求，包括功能要求、安全要求、協(xié)議基礎(chǔ)、傳輸方式及數(shù)據(jù)格式等。
江蘇省制定了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案，要構(gòu)建重型柴油車車載診斷系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)路檢路查和停放地監(jiān)督抽測(cè)。2020年1月1日起，將未安裝遠(yuǎn)程在線監(jiān)控的重型柴油貨車列入重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象。推進(jìn)工程機(jī)械安裝實(shí)時(shí)定位和排放監(jiān)控裝置，建設(shè)排放監(jiān)控平臺(tái)。
方案介紹:
車云網(wǎng)依托在商用車發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集分析的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)的一套重型柴油車尾氣排放遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。硬件終端實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)OBD數(shù)據(jù)及后處理裝置的多種傳感器數(shù)據(jù)，結(jié)合高精度GPS/BD衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，通過(guò)2G/4G網(wǎng)絡(luò)，將重型車排放相關(guān)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆茢?shù)據(jù)中心；云平臺(tái)運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，是否符合國(guó)家相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)，并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)。
硬件介紹
針對(duì)各地方環(huán)保局提出的GB17691-2005第Ⅳ、Ⅴ階段標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的在用重型柴油車加裝遠(yuǎn)程監(jiān)控終端要求，滿足地方招標(biāo)要求，提供CC533/CC550/CC730/CC750四款遠(yuǎn)程終端；
針對(duì)整車廠在2023年7月1日后所有車輛必須前裝遠(yuǎn)程排放監(jiān)控終端，車云網(wǎng)將推出符合前裝車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的TBOX硬件方案及產(chǎn)品；
硬件終端GB/T32960過(guò)檢
平 臺(tái) 介 紹
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